Aquí lo importante no es la marca: es dónde se engancha y cuánto peso admite el punto de anclaje. Equivocarse en eso es ilegal, además de peligroso.
Los tres sitios donde se puede montar
- En la bola de enganche: el más cómodo de cargar y el que mejor va en carretera, porque el peso queda bajo. Los abatibles dejan abrir el maletero con las bicis puestas. Es el más caro (150-600 €).
- En el portón trasero: con correas y apoyos. Barato (60-150 €) y sirve para muchos coches, pero tapa la matrícula y las luces, y no todos los portones aguantan el peso. Mira el manual del coche antes.
- En el techo: no tapa nada y deja el maletero libre, pero subir una bici de 15 kg a pulso cansa, dispara el consumo y te obliga a acordarte de la altura en cada parking y gasolinera.
Las bicicletas eléctricas lo cambian todo
Una bici normal pesa 12-15 kg. Una eléctrica, entre 22 y 30. Dos eléctricas son 60 kg, y muchos portabicicletas están dados para 45 o 50 kg en total. Si tienes o vas a tener eléctricas, filtra directamente por los que admiten 60 kg y llevan raíles reforzados; los demás no te valen aunque quepan.
En autocaravana, el peso va en la trasera
El soporte de pared de una autocaravana tiene un máximo indicado por el fabricante, y además ese peso va en el punto más alejado del eje: afecta al balanceo más de lo que parece. Comprueba el máximo del soporte, no sólo el del portabicicletas.
Lo que exige la ley en España
Si la carga tapa la matrícula o las luces, hace falta una placa V-20 homologada y una réplica de matrícula, más un juego de luces conectado. No es opcional y es de las cosas que más se multan en verano.
